Argumente für den Verbleib der Straßenbahnlinie 709 im Neusser Stadtzentrum
Position zum Ratsbürgerentscheid am 13. Mai 2007
"Soll die Straßenbahnlinie 709 aus dem Hauptstraßenzug der Stadt Neuss herausgenommen werden?" So lautet die Frage, die in einem Bürgerentscheid am 13. Mai zur Abstimmung steht. Während weltweit in vielen Städten die Straßenbahn vor einer Renaissance steht und neue Strecken geplant und in Betrieb genommen werden, gibt es in Neuss weiter Bestrebungen, die einzige, noch bestehende Verbindung durch die Innenstadt aufzugeben.
So ganz sicher sind sich CDU und FDP ihrer Sache aber offenbar auch nicht. Obwohl beide Parteien sich für die Herausnahme ausgesprochen haben und die CDU über eine absolute Mehrheit im Neusser Stadtrat verfügt, wurde eine entsprechender Beschluss des Rates nicht getroffen. Stattdessen soll die Frage durch einen "Ratsbürgerentscheid" beantwortet werden. Abstimmungsberechtigt sind dabei alle Neusser Wahlberechtigten ab 16 Jahre. Am 13. Mai 2007 werden 43 Abstimmungslokale im Stadtgebiet eingerichtet. Briefwahl soll möglich sein.
Um den Verbleib der Straßenbahn in Neuss zu unterstützen hat sich ein breit aufgestelltes Aktionsbündnis "Pro-709" zusammengefunden (oben das Logo des Aktionsbündnisses von Wilfried Küfen). Außer dem VCD engagieren sich dort Vertreterinnen und Vertreter von anderen Umweltverbänden wie BUND, ADFC, und Pro Bahn, Mitglieder der Neusser Oppositionsparteien und nicht an Organisationen gebundene Bürgerinnen und Bürger. Auch die Rheinbahn unterstützt das Aktionsbündnis.
Die wichtigsten Argumente pro 709 - also dafür, beim Bürgerentscheid mit "nein" zu stimmen:
- In einer Zeit, in der zu Recht immer mehr über Treibhauseffekt und Feinstaubbelastung diskutiert wird, müssten eigentlich die umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrsmittel ausbebaut und gefördert werden. Die Herausnahme der Straßenbahn aus der Neusser Innenstadt wäre das glatte Gegenteil!
- Ältere und mobilitätsbehinderte Menschen sind in besonderer Weise auf die Straßenbahn angewiesen, um ihre Ziele in der Neusser Innenstadt (Geschäfte, Ärzte, Cafes etc.) zu erreichen. Ihr Anteil an der Bevölkerung wird auch in Neuss wachsen!
- Mit der Straßenbahn würde Neuss an Urbanität verlieren. Auch und gerade die Einzelhändler in der Innenstadt wären die Leidtragenden!
- Es ist durchaus fraglich, ob es "sich rechnet", die Straßenbahn zwischen Südfriedhof und der Neusser Stadthalle fahren zu lassen, wenn die Weiterfahrt durch die Neusser Innenstadt zum Hauptbahnhof nicht mehr möglich ist. Das hätte zur Folge, dass entweder der Betrieb noch stärker mit öffentlichen Mitteln bezuschusst werden müsste oder viele Pendler mit Arbeitsplatz im Neusser Süden gezwungen wären, auf das Auto umzusteigen!
- Sinnvoll wäre eigentlich ein Ausbau der Straßenbahn in Neuss, damit sie wieder stärker zur Verkehrserschließung des Stadtgebietes beitragen kann - wie sie es auch bis Mitte des vergangenen Jahrhunderts getan hat. Kurzfristig wird das leider nicht möglich sein. Diese Perspektive sollte aber im Auge behalten und nicht verbaut werden!
- Die Gleistrasse in der Innenstadt wird neben der Straßenbahn auch von anderen genutzt, ohne dass es zu größeren Problemen kommt: Feuerwehr, Krankenwagen, Lieferverkehr, nicht zuletzt von vielen Fussgängerinnen und Fussgängern. Es ist eine Illusion zu denken, mit der Herausnahme der Gleise könnte Platz gewonnen werden!
Informationsquellen im Internet:
- www.pro-709.de Seite des Aktionsbündnisses
- www.strassenbahn-in-neuss.de Informationen der Rheinbahn zum Thema
- www.mobil-in-D.net/doc246B.html Links zu modernen Stadt- und Straßenbahnprojekten in aller Welt in unserem Mobilitätsportal